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在進行標準的eft/esd測試時，把干擾脈沖從設備外部耦合到內部，同時監視設備的工作狀態。如果設備沒有通過這些標準的測試，測試本身幾乎不能提供任何如何解決問題的信息。 怎樣做好eft/ esd問題的測量和定位，并且要想定位被測物(eut)對突發干擾敏感的原因和位置，必須進行信號測量。但是如果采用示波器進行測量的話，eut內部的干擾會產生變化。例如圖1中，使用金屬導線的探頭連接到示波器，會形成一個額外的干擾電流路徑，從而影響測試結果，很難定位產生esd/eft問題的原因。

實際操作由于流程比較長，經常是由不同部門的人員混合進行，很可能導致實際去執行測試的人員不太明確實際需要測試的環境，對于測試模式和測試標準都可以從樣品EMC測試計劃上獲取，但是一些輔助設備需要一些經驗去選取，有的實驗室可以提供能過標準輔助設備，但是如果是特殊行業比如CAN、電機負載等，實驗室沒有專門的輔助設備，這個時候就需要我們自己去選取輔助設備。

為了響應國家節能減排的號召，各大汽車生產商分別推出了不同類型的新能源汽車，并應用了先進的制造技術，將汽車的動力來源由傳統燃料轉變為電能。整車高壓線束的設計和應用方案主要涉及線束的走向問題、路徑的選擇方式、高壓連接器的種類、充電口的選擇、屏蔽設計、線槽設計等（泰思特新能源汽車測試系統）。

EMC測試要求根據產品用途分為軍事、工商環境、民用和居住環境三類。后兩個測試項目的要求和方法相對一致，區別在于指標要求。軍事類，由于其特殊性，與后兩類有很大的不同。此外，由于其特殊性，航空和船舶設備除了與軍事設備相同的高要求外，還有國際一般的標準和規范。根據市場上銷售的交流穩壓電源的使用條件，本文重點介紹了后兩類。

EMC檢測(電磁兼容性檢測)的全稱是Electro Magnetic Compatibility，其定義為“設備和系統在其電磁環境中能正常工作且不對環境中任何事物構成不能承受的電磁騷擾的能力” 該定義包含兩個方面的意思，首先，該設備應能在一定的電磁環境下正常工作， 即該設備應具備一定的電磁抗擾度(EMS)；其次，該設備自身產生的電磁騷擾不能對其他電子產品產生過大的影響，即電磁騷擾 (EMI)。

電磁兼容試驗中的重要內容就是騷擾發射試驗。因此，控制騷擾發射是一項重要的設計內容。為了控制騷擾發射，首先要找到騷擾源，然后采取措施消除它，或者截斷它發射騷擾能量的路徑。

EMCT-10是按照10m測試距離設計的半電波暗室，主要由主暗室、控制室和功放室組成（可選擇傳導測試室），用于10m或者3m距離的輻射抗擾度測試和輻射發射的符合性測試。10米法電波暗室是最具普及性的標準測試環境，主要是為了滿足大尺寸電子系統的測試需求以及一些電子產品的行業測試標準之要求，同時也可以進行３ｍ法的測試，靜區可擴大至５米甚至８米直徑或者更大，廣泛應用于IT產品，家用電器，醫療器械，汽車整車和零部件，大型軍工電子系統，工業電子系統，通信領域等電磁兼容測試。加配轉鼓系統等可以完成道路車輛的電磁兼容測試項目。

接觸放電是優先選擇的試驗方法,空氣放電則用在不能使用接觸放電的場合,每種試驗方法的電壓列于表1中,由于試驗方法的差別,每種方法所示的電壓是不同的.兩種試驗方法的嚴酷程度并不表示相等的

學習接觸一門新的技術，總會遇到各種各樣的問題，學習EMC也不例外。EMC​（電磁兼容）包括EMS（電磁敏感度）和EMI（電磁干擾）兩部分，通常我們所說的解決EMC問題，其實就是解決電子設備對外輻射干擾，或者如何防止設備、電子元件被外界電磁波干擾的問題。學習EMC要重視基礎知識，像電磁波、電磁場等入門理論，有迫切學會的愿望，在實踐中與別人多人交流，幾個人的學習交流效果要遠比一個人學習問題效果要好得多。